Археологи нашли «суперкорабль» XV века

В проливе Эресунн у побережья Копенгагена обнаружены останки крупнейшего из известных науке коггов — средневекового торгового судна. Эта находка, получившая название Svælget 2, позволяет по-новому взглянуть на морские технологии и организацию торговли в Северной Европе XV века.

Морские археологи из Музея кораблей викингов в Дании совершили это открытие во время исследований дна, связанных со строительством нового района столицы. Со дна были подняты остатки судна, чьи размеры — 28 метров в длину и 9 в ширину — не имеют аналогов среди ранее найденных кораблей этого типа.

Построенный около 1410 года, этот гигантский когг имел грузоподъёмность около 300 тонн. Подобные масштабы свидетельствуют о высокоразвитой системе торговли, где существовал устойчивый спрос на перевозимые товары, будь то соль, лесоматериалы или зерно.

Особый интерес представляет происхождение материалов для постройки. Дендрохронологический анализ показал, что дубовые доски были привезены из Померании (современная Польша), а шпангоуты, или рёбра корпуса, изготовлены в Нидерландах. Это говорит о сложных международных цепочках поставок и специализации судостроительных регионов.

Исключительная сохранность корпуса, защищённого слоем песка, позволила изучить детали, обычно утрачиваемые со временем. Впервые у когга обнаружены значительные фрагменты такелажа — системы канатов и снастей, что проливает свет на управление парусным судном таких размеров.

Настоящим прорывом стало обнаружение археологических доказательств существования так называемых «замков» — высоких надстроек на носу и корме, известных ранее лишь по иллюстрациям. На Svælget 2 сохранились остатки кормового замка, служившего укрытием для экипажа. Ещё одной сенсацией стала кирпичная камбузная печь — самая ранняя из найденных в датских водах.

Среди многочисленных находок — личные вещи команды: деревянная раскрашенная посуда, обувь, гребни и чётки, а также бронзовые котлы и керамические миски. Эти предметы рисуют детальную картину быта моряков, которые брали с собой в плавание привычные атрибуты жизни на суше.

Отсутствие следов груза в месте крушения объясняется его характером: незакреплённые товары в открытом трюме, вероятно, уплыли при затоплении. Однако именно такие суда, будучи рабочей лошадкой Ганзейского союза, перевозили массовые товары, формируя экономические связи региона.

Таким образом, Svælget 2 является не просто рекордным кораблём, а материальным свидетельством перехода к более структурированной и масштабной экономике позднего Средневековья, где технологии судостроения стали катализатором международной торговли.